A Mack Trucks, parte do Grupo Volvo e uma das maiores empresas automotivas dos EUA, criou uma nova solução em suspensão que tira partido das propriedades dos aços de alta resistência, proporcionando uma melhor manobra e reduzindo o desgaste dos pneus em até 25 por cento. A nova suspensão também resulta em veículos mais seguros e um maior conforto ao motorista.
Pioneira no aprimoramento de um recurso de longa data dos veículos para cargas pesadas
A suspensão a ar Mack Twin Y™ é um princípio inteiramente novo para suspensões de caminhões, que não apenas é mais leve, como também oferece uma manobra consideravelmente melhor. O design baseia-se em um braço de apoio, composto de suas seções que se engatam entre si feitas de aço de alta resistência, as quais absorvem as forças exercidas sobre os eixos traseiros do veículo de maneira totalmente revolucionária.
Esta nova solução reduz a vibração e aumenta a tração dos pneus. A Twin Y não só aumenta consideravelmente a capacidade de manobra e frenagem e o conforto do condutor, como também reduz significantemente o desgaste dos pneus. Além disso, a Twin Y também é leve e robusta, o que proporciona uma longa vida útil à suspensão e baixos custos de manutenção.
A Mack Trucks introduziu a nova suspensão nos eixos traseiros de seus caminhões de transporte rodoviário. Ela vem sido instalada no Mack Pinnacle desde o começo de 2013, um modelo de caminhão concebido para o transporte de cargas pesadas em longas rotas transcontinentais na América do Norte.
A Twin Y consiste de duas lâminas de aço estampadas feitas com o aço Domex 100 XF/Domex 650 MC*, que absorve os movimentos verticais do eixo em todo o componente da suspensão a ar do sistema de suspensão.
As vantagens: Produtos mais fortes, leves e sustentáveis
O Twin Y beneficia-se tanto da resistência quanto da flexibilidade do aço de alta resistência, representando uma revolução na maneira de compensar o movimento gerado pelos eixos. Isso melhora as manobras na estrada, o que, por sua vez, resulta em uma considerável redução do desgaste nos pneus, uma das três principais despesas de uma transportadora Uma vida útil maior também significa menores paradas de manutenção para trocas e rotações de pneus, ou para a manutenção da própria suspensão.
O novo design pode representar uma economiza de até 180 kg de peso por caminhão, em comparação a outros sistemas de suspensão a ar.
O design em aço de alta resistência também resulta em um processo de fabricação significativamente mais simples, limpo e eficiente para a Mack Trucks.
*Agora Strenx 100XF/Strenx 650 MC
